汽车空调冷媒知识（汽车空调冷媒知识大全）

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1、R134a制冷剂：R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A和 R407C等。

2、选择汽车制冷剂应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。

3、汽车常用的制冷剂有两种，一种是R12另一种是R134a。R12：R12（二氟二氯甲烷）它是一种中温中压制冷。其凝固点—158℃，临界温度112℃，标准沸点—279℃。

4、着火下限)高，就这几种制冷剂来说，R32最不易燃烧。循环性能：在理论循环性能方面，R32系统制冷量比R410a要高16%，功耗增加1%，综合节能3%，实验结果也表明采用了R32的制冷系统比R410a能效比略有增高。

5、总体来说，汽车空调制冷剂有两类，一类叫做CFC12（二氯二氟甲烷），也就是所谓的R12；另一类叫做HFC134a（1，1，1，2-四氟乙烷），也就是所谓的R134a。由于R12对环境不友好，所以世界各国基本都停止在车载空调上使用。

2、汽车空调使用的制冷剂有R-1R-134A、R-407C、R-404A、R-2R-410A。其中市场上很少见到R-22和R-410A。目前应用最广泛的是R-134A。

3、热物性：R32制冷剂充注量可减少，仅为R410a的0.71倍，R32系统工作压力较R410a高，但大升高不超过6%，与R410A系统的承压要求相当，同时R32系统排气温度比R410A大升高达33℃。

汽车冷媒也叫汽车空调制冷剂，通俗的说法就是空调中的雪种。无论是汽车空调还是日常家用空调，如果缺少空调制冷剂，那空调就不会制冷，跟风扇没什么区别。汽车空调制冷剂简称汽车冷媒。

汽车空调制冷剂也叫汽车冷媒，汽车冷媒俗称雪种、冰种，分为环保的（134a）和非环保的（R12很少车型使用）。工作原理：压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压，以提高制冷剂温度，并将制冷剂变为高温高压汽态制冷剂。

常用汽车空调制冷剂有：氟里昂-1R134A和天然制冷剂。

汽车空调用的是R134a汽车空调制冷剂。具体介绍如下：汽车空调都是利用R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。

R134A 广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。

应用在汽车制冷系统里面的制冷剂称车用冷媒。

2、汽车空调常用的制冷剂如下：氟里昂-12（代号：R12）：R12为烷烃的卤代物学名二氟二氯甲烷。是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。

3、汽车空调使用的制冷剂就是R-1R-134A、R-407C、R-404A、R-2R-410A。其中R-22和R-410A在市场中很少见到，目前使用最广泛的就是R-134A。

4、汽车空调只能用车外空气做冷却介质，对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化，其运行条件决定它只能选用高温(低压)制冷剂，过去选用R12，目前大多选用巨化R134a制冷剂。

1、【太平洋汽车网】汽车空调冷媒作用是利用自身的物理变化带走车内的热量，在高压情况下，制冷剂形成液体，其本身状态会不断地变化。

2、汽车冷媒：在汽车空调系统中的制冷剂，俗称雪种，在制冷工作时由于它有快速吸热放热的特性，用以传递热量，从而达到快速制冷的效果。

3、空调的制冷剂可以冷却蒸发箱，只有这样汽车空调的出风口才可以吹出冷风。汽车空调的制冷原理非常简单，按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。

4、说白了，汽车空调的制冷原理就是利用制冷剂形态的转换来制冷。如果没有制冷剂，空调就不能制冷。汽车空调的加热原理非常简单。加热时，发动机内的高温冷却液会流经加热水箱。

1、如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。

2、打开汽车空调，在空调运转的状态下，打开负压阀门和开瓶器阀门，等冷媒加注压力达到额定值时，反程序操作即可完成加注。如果是更换冷媒。

3、加注制冷剂应在抽真空后进行，加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。(1) 称量加注法称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。

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