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汽车的冷空调系统相关知识解析
压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
清洗空调系统的建议 蒸发箱的清洗，建议一年清洗两次。一次是天气暖和您开始使用空调(制冷)的时候，一次是天气转冷您不用空调(制冷)开始使用暖风的时候，这样就可以拥有一个良好的车内环境。
汽车空调系统应该如何正常开关？ 是只关闭风挡(风机)，还是先关闭「A/C」开关再关闭风机？ 调小空调风挡能否节油，调整制冷温度对油耗有没有影响？ 关于汽车空调提问最多的问题基本为上述两条，本篇就来进行一次简单而全面的解
这主要和制冷效果和成本有关。汽车空调使用的压缩机体积小，而且需要占用部分发动机的动力，工作效率十分有限，想达到瞬间制冷的效果还得使用氟利昂。
总结：汽车空调系统可以有三种使用模式，在不同季节可选择不同自然风、暖风与冷风。风挡模式建议暖风使用“前档加脚步”出口模式，因为暖风密度低，在车内会上浮。
关于汽车空调的小知识，你会用吗？ 空调出风口向上还是向下？ 热空气上升、冷空气下沉的原理。大家在车内开空调也要抓住这个规律，开冷气时将出风口向上，开暖风时将出风口向下。
汽车空调管道连接?
汽车主驾驶坐位下面的右侧空管连接空调管道。根据查询相关公开信息显示，汽车主驾驶坐位下面的右侧空管是连接到汽车的者空调管道，以便将暖空气或者冷空气输送到车内。汽车空调管道是铜管或铝管及高压橡胶管组成。
汽车空调压缩机一般有两个管路接头，也有三个接头的或更多接头。常见的两个接头分别为高低压接头。正常的压缩机高低压管路接头之分为直径大的为低压管接头；小的完高压接头。
由膨胀阀至蒸发器的管路为低压管，制冷剂在高低压管内循环流动，使制冷系统能顺利的完成其工作循环。汽车空调主要由压缩机，冷凝器，储液干燥过滤器，膨胀阀，蒸发器及连接各部分的管路组成。
因为管路的灵活性，管路常被用于液压系统等靠液体驱动的机械设备。由于汽车空调的各部分总成一般分散安装在汽车的各个部位，汽车空调管路就像人体血管一样，负责将这些分散的部件连接起来，从而使一套完整的汽车空调系统有序工作。
接线方式：电源采用三芯线，其中一根留作备用，以防一根线断线重新接线。1：电源线；2：电源零线；3：电动执行机构零线；4：电动执行器火线。
汽车空调电路连接是：将压缩机和发动机连接在一起，将风扇和发动机连接在一起，将温控器装在面板后面，控制温度的整个系统，然后再加出风口就好了。
汽车空调哪个是高压管哪个是低压管
细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调的管路主要有三段：压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。
汽车高压管跟低压管是的空调系统的一部分。高压管指，压缩机到冷凝器、冷凝器到储液罐、储液罐到膨胀阀，之间的管路，低压管指，膨胀阀到蒸发器、蒸发器到压缩机，之间的管路。
低压管。根据查询太平洋汽车网显示，汽车空调粗的是低压管路，细的是高压管路。低压管路是从蒸发箱到压缩机的，高压管路是从压缩机到冷凝器，再从冷凝器到蒸发箱。
细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调节的管道一般有三段：压缩机的进、出口管和冷凝器与膨胀阀之间的管道。压缩机进出口的管道基本上都装有一段橡胶管减震。
一般低压管是2个气压左右，高压管是15到20个左右；从连接上来区分：从散热器（车头水箱附近，也叫冷凝器），到车箱的那一段叫高压管；从散热器到压缩机也是高压管；从车箱出来，去往压缩机的是低压管。
你好，空调的高低压管的区分可以看空调管子的直径粗的为低压细的为高压。
关于汽车空调管的作用,你都知道哪些?
1、空调管为汽车干了什么？它的作用是制冷或制热，空调是一种舒适性配置，汽车上装有空调可以增加驾驶或乘坐过程的舒适性。
2、汽车空调软管是连接空调系统各部件的管道，主要作用是输送制冷剂和压缩空气。它将制冷剂从压缩机输送到蒸发器，然后将蒸发器中的制冷剂输送回压缩机进行再循环，同时也能够输送压缩空气用于驱动一些辅助装置。
3、它们分为高压管和低压管。在风机的作用下，蒸发器降低温度后，空气被吹到车内，并及时更换风栅，相信更换定时空调风网能很好的过滤车内空气，并能兼顾车内空气质量的基本保证。
4、在制冷循环管路的制冷意义上，检测循环的膨胀阀和节流管是汽车空调系统的制冷剂绞合装置，它对空调的冷却效果起着直接和根本的作用。
5、汽车空调管的作用是什么？当夏日来临时，车内空间十分的封闭狭窄，在太阳的暴晒下会产生高温，因此需要空调制冷，从而达到降低温度的效果。而汽车空调管则起着不可替代的作用。
到此，以上就是小编对于汽车空调管道结构图解的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
